b体育下载：F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿策略失误憾失领奖台

北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得本赛季第五个分站冠军，进一步巩固了车手积分榜的领先地位，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借稳定的发挥获得亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前抢下季军，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队策略失误，最终仅以第五名完赛，遗憾错失领奖台。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

周六的排位赛中，维斯塔潘延续了本赛季的强势表现，以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，法拉利车手夏尔·勒克莱尔以0.2秒之差位列第二，主场作战的塞恩斯排名第三，梅赛德斯双雄拉塞尔和汉密尔顿分列第四和第六，而红牛二队的年轻车手奥斯卡·皮亚斯特里意外闯入Q3，最终排名第八，成为排位赛的一大亮点。

加泰罗尼亚赛道以高下压力和严苛的轮胎管理著称，各车队在排位赛中均选择了不同的轮胎策略，红牛和法拉利偏向于软胎的极限速度，而梅赛德斯则尝试用中性胎为周日的正赛保留更多选择。

正赛：维斯塔潘统治全场

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，气温28摄氏度，赛道温度高达45摄氏度，这对轮胎管理提出了更高要求，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘起步稳健，成功守住领先位置，勒克莱尔试图在1号弯发起攻击，但被维斯塔潘的防守线路逼退，第三位的塞恩斯则利用主场优势，在开场圈紧咬勒克莱尔，两人展开激烈争夺。

比赛第8圈，勒克莱尔的赛车突然失去动力，被迫退赛，法拉利车队随后确认其动力单元故障，这也是勒克莱尔本赛季第三次因机械问题退赛，塞恩斯因此升至第二，但很快被红牛的节奏拉开差距。

梅赛德斯车队的策略成为比赛焦点，汉密尔顿在第15圈选择提前进站，换上硬胎试图执行一停策略，硬胎在高温下的表现远不如预期，汉密尔顿的圈速迅速下滑，拉塞尔则选择更保守的两停策略，先后使用中性胎和软胎，最终在比赛后半段超越塞恩斯和汉密尔顿，升至第二。

汉密尔顿策略失误，梅赛德斯内部分歧

汉密尔顿的硬胎实验以失败告终，他在第40圈被迫二次进站，换上软胎后虽奋力追赶，但最终仅以第五名完赛，赛后，汉密尔顿罕见地公开批评车队策略：“我们今天的决策完全错误，硬胎根本不适合这样的温度，我失去了太多时间，这让人非常沮丧。”

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认策略失误，但强调车队仍在学习新赛车的特性。“我们尝试了一些激进的方案，但显然没有奏效，乔治的表现证明两停是正确的选择，我们需要从中吸取教训。”

中游车队混战，阿尔本表现亮眼

本场比赛的中游争夺同样激烈，威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本从第12位发车，凭借出色的长距离节奏和精准的进站时机，最终以第七名完赛，为车队带回宝贵积分，阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利分列第八和第九，而哈斯车队的尼科·霍肯伯格则抢下最后一个积分位置。

中国车手周冠宇在本站表现平平，因排位赛Q1遭遇交通问题仅列第18，正赛中虽努力追赶，但受限于赛车性能，最终以第14名完赛，赛后周冠宇表示：“我们的赛车在高速弯仍然缺乏竞争力，希望接下来的升级能带来改善。”

积分榜：维斯塔潘优势扩大

本站过后，维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷兹以117分位列第二，阿隆索以99分排名第三，车队积分方面，红牛以287分遥遥领先，梅赛德斯和阿斯顿·马丁分列二、三位。

下一站：加拿大蒙特利尔

F1将于两周后移师加拿大蒙特利尔，维伦纽夫赛道以高速直道和重刹区著称，预计将带来更多超车和策略博弈，红牛能否延续统治？梅赛德斯和法拉利又能否发起反击？车迷们拭目以待。